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          威格士Vickers變量馬達(dá)

          簡(jiǎn)要描述:威格士Vickers變量馬達(dá)
          當(dāng)一個(gè)伊頓重型泵用作后泵時(shí),將其軸封拿掉,因而部
          分殼體油流通過(guò)軸承流入前泵,還有必要將后泵的上泄
          油口與前泵的下泄油口聯(lián)接起來(lái),否則將產(chǎn)生的殼體
          壓力。
          在任何情況下,均應(yīng)檢測(cè)殼體壓力,以確保其不超過(guò)40
          psi(3bar) 。
          重型液壓元件應(yīng)用手冊(cè)(No.5-401) 為適應(yīng)的泄油流量提
          供了更多的資料。

          • 產(chǎn)品型號(hào):11-866-C
          • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
          • 更新時(shí)間:2025-02-22
          • 訪  問  量:1079

          威格士Vickers變量馬達(dá)

          伊頓重型液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)自潤(rùn)滑的、閉環(huán)系統(tǒng)。
          該系統(tǒng)可將動(dòng)力傳送遠(yuǎn)處而沒有機(jī)械傳動(dòng)鏈。這一特
          點(diǎn),可使動(dòng)力傳輸組件的位置在設(shè)計(jì)上有很大的靈活
          性。
          伊頓液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可提供幾乎是無(wú)限制的可變輸出速
          度,正傳或反轉(zhuǎn),從零到Z大,這就可使操作人員能
          準(zhǔn)確按載荷狀況去控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率,達(dá)到化性能,
          提率和節(jié)省燃油的目的。
          伊頓液壓傳動(dòng)系統(tǒng),目前應(yīng)用于農(nóng)用聯(lián)合收割機(jī)、水
          泥攪拌機(jī)滾筒驅(qū)動(dòng)、圓木搬動(dòng)機(jī)、建筑機(jī)械和其他許
          多應(yīng)用場(chǎng)合。

          威格士Vickers變量馬達(dá)
           

          伊頓重型液壓馬達(dá)包括一個(gè)回轉(zhuǎn)的油缸筒和柱塞,變
          量馬達(dá)有兩個(gè)伺服油缸來(lái)控制斜盤的運(yùn)動(dòng),斜盤則支
          承在一對(duì)滾錐軸承上。變量馬達(dá)可提供較廣的變速范
          圍,因而可以配備較小排量的泵。
          定量或變量馬達(dá),標(biāo)準(zhǔn)型的后蓋上用螺栓裝有一個(gè)閥
          塊。閥塊內(nèi)有兩個(gè)壓溢流閥,一個(gè)梭閥和一個(gè)補(bǔ)油
          泵壓力閥。當(dāng)閉環(huán)油路中的壓力達(dá)到極限壓力時(shí)壓
          溢流閥動(dòng)作使液壓系統(tǒng)不致過(guò)載。梭閥和補(bǔ)油泵溢流
          閥用于向馬達(dá)供油并使油路中的油不斷更新和冷卻。、
          伊頓重型變量泵包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)缸筒和柱塞,靠直接控
          制裝在斜盤上的兩個(gè)伺服油缸中的壓力來(lái)控制泵的排
          量。變量泵靠液壓驅(qū)動(dòng)使柱塞有一定的行程而由伺服
          油缸中的彈簧使其回復(fù)到零位。斜盤則支撐在一個(gè)滾
          錐軸承上。補(bǔ)油泵用螺栓安裝在主泵上,有一個(gè)插裝
          式溢流閥。補(bǔ)油泵有4個(gè)排量可供排量選擇。

          威格士Vickers變量馬達(dá)
          一個(gè)操縱桿可控制方向、變速和動(dòng)態(tài)制動(dòng)。這種簡(jiǎn)單
          的控制方法與其他種種控制方法相結(jié)合,有許多控制
          方法供選擇,使伊頓的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)能應(yīng)用于許多場(chǎng)
          合。
          功率限制閥 (PLV) 是兩個(gè)裝在泵的后蓋上的壓溢流
          閥。當(dāng)回路中壓力過(guò)時(shí),PLV接通泵的殼體,此時(shí)不
          僅使回路中壓力立刻降下來(lái);同時(shí),使控制油壓下降,
          從而伺服油缸中的彈簧使油泵斜盤偏角減少,直到壓力
          降到溢流閥設(shè)定的壓力,PLV 關(guān)閉。
          當(dāng)系統(tǒng)壓力快速升,功率增大時(shí)PVL還有單向閥的作
          用,以防止發(fā)生氣蝕。
          有一內(nèi)裝式梭閥的馬達(dá),是與帶功率限制閥的泵聯(lián)合使
          用的。

          威格士Vickers變量馬達(dá)
          特點(diǎn)/
          這種馬達(dá)長(zhǎng)度較短,以適應(yīng)于空間受限制的地方。
          這種馬達(dá)的內(nèi)裝式梭閥和低壓溢流閥可確保油壓能
          很的循環(huán)、更新。
          這種馬達(dá)有兩邊接口的后蓋接口的,或兩者都有,
          在安裝上有靈活性。
          功率限制器 (PLV) 能迅速直接使溢流閥動(dòng)作,以防
          止壓沖壓。
          有壓力限制器的泵Z的是用于沒有裝閥塊的馬
          達(dá)系統(tǒng),因?yàn)樗巡恍枰h(yuǎn)處的閥塊了。
          雙聯(lián)泵Z典型的是用于要求為兩個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)供油
          而只有一個(gè)動(dòng)力源去驅(qū)動(dòng)兩個(gè)油泵的場(chǎng)合。這樣可以節(jié)
          省費(fèi)用,省去一個(gè)分驅(qū)動(dòng)齒輪箱(一軸輸入兩軸輸出)或
          省去一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)。雙聯(lián)泵可用于例如有些要求
          在一臺(tái)卡車上有兩個(gè)液壓源來(lái)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。在車輛的轉(zhuǎn)
          向和速度兩方面無(wú)論向前還是向后都應(yīng)能控制其速率和
          功率。

          威格士Vickers變量馬達(dá)
          雙聯(lián)泵還能用于提供與一個(gè)大排量泵所能提供的由雙泵
          并聯(lián)提供相同的流量,這樣比采用一個(gè)大排量油泵要經(jīng)
          濟(jì)。
          雙聯(lián)泵還能用于工業(yè)、工程或礦山機(jī)械,要求有若干個(gè)
          液壓源,而用一個(gè)動(dòng)力源去驅(qū)動(dòng)兩個(gè)泵要的情況。
          雙聯(lián)聯(lián)接省去了一個(gè)泵的驅(qū)動(dòng)費(fèi)用。
          雙聯(lián)泵的后面那個(gè)泵可以與前面的排量一樣,也
          可能更小些。
          雙聯(lián)泵有可能由于并聯(lián)獲得大排量。這樣比采用
          一個(gè)大排量泵要合算。例如將兩個(gè) 6.4in /轉(zhuǎn)的
          補(bǔ)油泵帶有 SAE B 輔件安裝支口。
          泵具有 SAE C 的安裝法蘭。
          后面的泵的排量可以是與前面的排量相同或比前
          面的泵小。

          威格士Vickers變量馬達(dá)
          當(dāng)泵采用SAE C 型后部安裝支口時(shí),必須考慮泵的輸入
          扭矩和傳動(dòng)軸的聯(lián)接處的扭矩。Z大扭矩計(jì)算公式及極
          限值如18 頁(yè)所示。
          帶有 SAE C 安裝支口的泵
          在前后泵之間聯(lián)軸器為一個(gè) 14 齒,徑節(jié)為 12/24 的內(nèi)
          花鍵聯(lián)軸器(零件號(hào)105853 ),對(duì)每一臺(tái)有 SAE C 支口
          的泵均提供這種聯(lián)軸器。另有兩種 21 齒或 23 齒,徑
          節(jié)16/32的也可提供。
          泵要求有一個(gè)遠(yuǎn)程的補(bǔ)油泵和補(bǔ)油溢流閥(補(bǔ)油溢流閥
          有可能做在泵里)。
          如需要更多泵和馬達(dá)的應(yīng)用,請(qǐng)參看重型液壓元件應(yīng)用
          手冊(cè)(No.5-401) 。
          后泵安裝資料
          當(dāng)一個(gè)伊頓重型泵用作后泵時(shí),將其軸封拿掉,因而部
          分殼體油流通過(guò)軸承流入前泵,還有必要將后泵的上泄
          油口與前泵的下泄油口聯(lián)接起來(lái),否則將產(chǎn)生的殼體
          壓力。

          威格士Vickers變量馬達(dá)
          在任何情況下,均應(yīng)檢測(cè)殼體壓力,以確保其不超過(guò)40
          psi(3bar) 。
          重型液壓元件應(yīng)用手冊(cè)(No.5-401) 為適應(yīng)的泄油流量提
          供了更多的資料。
          33 型~64 型有C型后部安裝支口的重型泵
          關(guān)于各軸的扭矩范圍請(qǐng)參看以前各頁(yè)。
          驅(qū)動(dòng)軸-根據(jù)需要有很多形式可供選擇。
          在變量泵和變量馬達(dá)中有一強(qiáng)度的斜盤,
          可以在大載荷下防止變形。
          強(qiáng)度的鑄鐵殼體-可緩沖噪聲和耐受
          的殼體壓力。
          在泵中有一大流量單向閥-可使系統(tǒng) 壓降
          Z小。

          威格士Vickers變量馬達(dá)
          在主泵中附有補(bǔ)油泵-擺線定 轉(zhuǎn)子式補(bǔ)油
          泵,有若干排量可供選擇以滿足各種要求,
          全部為鑄鐵結(jié)構(gòu)。
          插入式軸封-使其便于維護(hù),機(jī)械式端面
          密封設(shè)計(jì)可承受速和的殼體壓力。
          進(jìn)的油缸筒設(shè)計(jì)
          -能承受壓、速
          定間隙的滑靴
          -在 33 型到 64 型可以在速運(yùn)行并減少
          摩擦,76 型為一球形導(dǎo)向裝置。
          拄塞
          -與油缸孔的配合面較長(zhǎng),因而泄漏少。
          液壓伺服控制
          -可使控制壓力減小,操作所用力小,大
          直徑的伺服油缸活塞可保持斜盤位置不變
          并起緩沖作用。

          威格士Vickers變量馬達(dá)

          大的泄油口
          -盡可能減少殼體背壓。
          雙金屬支承盤-鋼背可承受速和背壓,銅
          面可提支承性能。
          盤閥-淬火鋼可持續(xù)很長(zhǎng)的壽命。
          后盤-大通道以減少損失,對(duì)于33型到64型
          的定量馬達(dá)有后接口或?qū)吔涌诳晒┻x擇。
          后部有安裝支口-可用于雙聯(lián)泵連接或安裝
          通軸。
          溢流閥-有導(dǎo)型插裝式溢流閥和快速動(dòng)作
          的直動(dòng)式溢流閥可供選擇。
          控制系統(tǒng)-根據(jù)應(yīng)用需要有許多種控制方法
          可供選擇。
          接口- SAE (美汽車工業(yè)工程師協(xié)會(huì)) 標(biāo)
          標(biāo)準(zhǔn)61和62及O 型密封圈接口均可供選擇。

          威格士Vickers變量馬達(dá)

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